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剎車大王，顧名思義剎車很“靈”，似乎這一裝置加大了制動力，但為什么安裝后的車輛會給人這種感覺呢？首先，認(rèn)識一下什么是剎車大王。

為什么半掛車生不宜使用剎車王

簡單的說，“剎車大王”是一個加大過氣量的繼動閥，這一部件可以裝在任何車輛的氣制動系統(tǒng)中，這里主要指掛車?yán)^動閥。我們知道，出廠的掛車剎車系統(tǒng)的壓縮空氣，通過管路到達(dá)制動分泵氣室的壓力是有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的，保證整個制動系統(tǒng)的安全，可靠工作，同時車輛剎車鼓的可承受壓力也在一定的范圍之內(nèi)。

剎車大王造成的安全隱患

“剎車大王”加大了過氣量，通過剎車分泵，這股力通過剎車蹄片傳遞給剎車鼓，最終剎車鼓超過了承受壓力的極限，造成破裂。上圖這樣是經(jīng)常看到的現(xiàn)象。

掛車的剎車力度沒有增緩過程，車輛在雨雪天氣下車輛失控的風(fēng)險增大，這樣的嚴(yán)重事故比比皆是。

不正常的剎車力，使車輪與地面摩擦造成的損耗巨大，會造成輪胎偏磨、失圓、漏鋼絲，壽命達(dá)不到設(shè)計里程。

儲氣筒氣壓損失嚴(yán)重，連續(xù)下坡制動操作危險性更大。剎車片也會嚴(yán)重?fù)p耗，車橋軸承保養(yǎng)里程大大縮短，甚至造成制動系統(tǒng)過熱，車輛燒毀的嚴(yán)重事故。

如何避免和解決隱患，有什么其它方法

“剎車大王”這樣的繼動閥是不能夠使用的，這一部件存在的市場主要是超載所致，“小馬拉大車”現(xiàn)象催生的產(chǎn)物。一些山寨掛車生產(chǎn)廠家，配置不合理的制動繼動閥，氣室過小的剎車分泵，剎車蹄片設(shè)計過窄，剎車片質(zhì)量太差，造成制動力不足的現(xiàn)象非常多，用戶往往束手無策，只好換“加大繼動閥”，殊不知這樣的事故隱患就此埋下了。

選擇掛車時，注意剎車蹄片的寬度，（目前民間的說法13噸級后橋裝16噸后橋制動剎車）也反映了這一現(xiàn)象，其實并非完全科學(xué)。剎車系統(tǒng)制動力設(shè)計與很多因素有關(guān)，配套的繼動閥過氣量，分泵及氣室大小，剎車蹄片的寬度，剎車鼓都經(jīng)過嚴(yán)格實驗測試，剎車系統(tǒng)設(shè)計時還要考慮各車軸，各車輪之間的制動力協(xié)調(diào)性等等，包括更為先進(jìn)的ABS制動輔助系統(tǒng)，制動感載裝置的應(yīng)用。

選擇適合自己業(yè)務(wù)的裝備，選購車輛時切勿貪圖便宜，同級別的掛車價格差別太大，用所掌握的知識來細(xì)心鑒別，剎車系統(tǒng)不可小視，造成的經(jīng)濟(jì)損失不可估量，別讓損壞的剎車鼓堆成小山。

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